Incoterms 2020, teslimdeki görevleri, maliyetleri ve riski alıcı ile satıcı arasında paylaştırır. Malın fiyatını belirlemez, mülkiyeti devretmez ve gümrük hukukunun yerine geçmez. İthalatçı için doğru karşılaştırma şudur: teslim nerede gerçekleşiyor, ana taşıma kimde ve ithalat işlemlerini kim yürütüyor? FCA, FOB, DAP ve DDP arasındaki maliyet farkı burada oluşur.
İthalatçı, Incoterms 2020 teklifini kabul etmeden önce neyi karşılaştırmalı?
Birim fiyattan önce belirlenmiş yeri, risk devrini, taşıma kontrolünü, boşaltmayı ve ithalat işlemlerini karşılaştırın. Birleşik Krallık'ın resmi Incoterms rehberi, bu kuralların teslimdeki görevleri, maliyetleri ve riskleri netleştirdiğini açıklar. Sözleşmeye terminali, limanı veya depoyu açıkça yazın. “DAP Avrupa” teslim yeri değildir.
| Terim | Teslim ve risk noktası | Taşıma ve ithalat işi | Dikkat gerektiren durum |
|---|---|---|---|
| FCA | Satıcı, malı alıcının belirlediği taşıyıcıya veya kişiye belirtilen yerde teslim eder | Ana taşıma ve ithalat süreci alıcının kontrolündedir | Konteynerli veya multimodal taşımalarda teslim noktası belirsizse |
| FOB | Satıcı, malı belirtilen limanda gemiye yükler | Deniz taşıması ve ithalat süreci alıcıdadır | Taşıma deniz veya iç suyolu değilse |
| DAP | Mal, belirtilen yerde boşaltmaya hazır şekilde gelir | Satıcı varışa kadar taşır; alıcı boşaltır ve ithalatı yürütür | Alıcının gümrük ve vergi dosyası hazır değilse |
| DDP | Mal, satıcının en geniş teslim yükümlülüğü altında belirtilen yere gelir | Terim kapsamında ithalat gümrüğü ve vergiler dahil maliyet ile risk satıcıdadır | Varış ülkesinde ithalatçı olabilecek taraf için özel şart varsa |
FCA neden ithalatçı için daha temiz bir başlangıç noktası olabilir?
FCA, her taşıma türünde kullanılabilen bir terimdir. Satıcı, malı alıcının belirlediği taşıyıcıya veya kişiye belirlenen yerde teslim eder; risk bu teslimde geçer. Alıcının kendi forwarder'ını, konsolidasyonunu veya sigortasını yönetmek istediği dosyalarda işlevseldir. Resmi taşıma türü sınıflandırması FCA'yı her modda kullanılabilen kurallar arasında sayar.
FCA'nın çalışması için teslim yeri somut olmalıdır. Mal fabrikada mı, forwarder deposunda mı, hava kargo terminalinde mi yoksa liman sahasında mı devredilecek? Paketleme, ihracat belgesi, araç çağırma saati ve taşıyıcı talimatını buna göre eşleştirin.
FOB hangi durumda yanlış karşılaştırmadır?
FOB yalnızca deniz ve iç suyolu taşımalarına yöneliktir. Resmi rehbere göre satıcı, malı alıcının belirlediği gemiye belirtilen limanda yükler. Bu nedenle FOB, limandan çıkan her sevkiyat için kullanılan genel bir etiket değildir. Konteynerli veya multimodal yüklerde önce FCA'yı değerlendirin ve gerçek taşıyıcı teslimini sözleşmeye yazın.
“FOB fiyat” tek başına toplam ithalat maliyetini göstermez. Alıcının navlun, sigorta, varış gümrüğü, vergi, terminal masrafı ve iç nakliye planı hâlâ ayrı kalemlerdir. Ucuz görünen fiyat, eksik kurulmuş bir operasyon dosyasını gizleyebilir.
DAP, ithalatçıya hangi işleri bırakır?
DAP'ta satıcı malı belirtilen varış yerine boşaltmaya hazır getirir. İthalatçı boşaltmayı, ithalat gümrüğünü, vergileri ve varış ülkesindeki işlemleri planlamalıdır. ICC, DAP ile DPU arasındaki temel farkın DAP'ta satıcının boşaltma yapmaması olduğunu açıklar. Güncel çerçeve 21 Temmuz 2026 tarihinde kontrol edilen Incoterms 2020'dir.
DAP taşıma koordinasyonunu kolaylaştırabilir. Ancak yük yola çıkmadan gümrük müşavirini, ithalatçı kimliğini, GTİP sınıflandırmasını, izinleri ve varış bildirimini alacak tarafı belirleyin. Depoya teslim, eksik gümrük dosyasını çözmez.
DDP, alıcının tüm ithalat sorumluluğunu kaldırır mı?
Hayır. Bu karşılaştırmada DDP satıcıya en geniş teslim yükümlülüğünü verir. Satıcı malı varış yerine getirme maliyet ve riskini taşır; terim kapsamında ihracat ve ithalat için gümrükleme yapar. Resmi DDP özeti bu paylaşımı doğrular. Ancak bu kural, varış ülkesindeki ithalatçı olma, KDV indirme veya lisans şartlarını değiştirmez.
DDP kabul edilmeden önce yazılı bir işletim haritası isteyin: ithalatçı kim, beyanı kim veriyor, tarife sınıflandırmasını kim sahipleniyor, vergi ile resimleri kim ödüyor ve inceleme olursa dosyayı kim yönetiyor? Belirsiz cevaplar, uygulanabilir bir plan yerine yalnızca ticari etikettir.
İthalatçı güvenilir toplam maliyet dosyasını nasıl kurmalı?
Incoterm'i başlangıç kabul edin; ürün bedeli, navlun, sigorta, terminal masrafları, gümrük vergisi, ithalat KDV'si, müşavirlik, kontrol, iç taşıma ve olası ardiye kalemlerini ayrı izleyin. Birleşik Krallık'ın resmi gümrük kıymeti rehberi, navlun ve giriş yerinin kıymet analizindeki önemini gösterir. Hesaplama varış ülkesine ve işlem dosyasına bağlıdır.
- Üç harfli terimi, net teslim yerini ve “Incoterms 2020” ifadesini birlikte yazın.
- Risk devrini ve yük sigortasından sorumlu tarafı siparişte teyit edin.
- İhracat, ithalat, müşavir, vergi ve ürün uyumu görevlerini isim bazında atayın.
- Yeni tedarikçi veya terimde büyümeden önce küçük bir pilot sevkiyat yapın.
Sık sorulan sorular
Incoterms 2020 malın mülkiyetini belirler mi?
Hayır. Kurallar teslim, maliyet ve risk paylaşımını düzenler. Mülkiyet devri satış sözleşmesinde ele alınmalıdır.
FOB hava kargoda kullanılabilir mi?
Hayır. Resmi sınıflandırma FOB'u deniz ve iç suyolu taşımalarıyla sınırlar. Hava kargoda FCA veya başka bir her-mod terimini değerlendirin.
DAP'ta vergiyi kim öder?
DAP, ithalat gümrüklemesi ve ilgili ithalat sürecini alıcıya bırakır. Sevkiyat öncesinde varış ülkesindeki uygulamayı doğrulayın.
Her satıcı DDP sunabilir mi?
Satıcı DDP fiyatı verebilir; fakat varış ülkesindeki ithalatçı, lisans, gümrük ve vergi düzeni fiilen çalışmalıdır. Ödeme öncesinde bunu doğrulayın.
Corpenza, mallar yola çıkmadan önce ithalat ve ihracat uygulama desteğini ve sipariş öncesi uyum dosyasını koordine eder. İşlem bazında değerlendirme için Corpenza ile iletişime geçin. Bu yazı hukuki, gümrük veya vergisel tavsiye değildir.
