Incoterms 2020 reparte tareas, costes y riesgo de entrega entre comprador y vendedor. No fija el precio, no transmite la propiedad y no sustituye la normativa aduanera. Para un importador, la comparación útil es operativa: dónde se entrega, quién controla el transporte principal y quién completa la importación. FCA, FOB, DAP y DDP cambian ese expediente de costes.
¿Qué debe comparar un importador antes de aceptar una cotización Incoterms 2020?
Compare el lugar nombrado, el punto de riesgo, el transporte, la descarga y el despacho antes del precio unitario. La guía oficial británica explica que los términos aclaran tareas, costes y riesgos. Escriba el terminal, puerto o almacén exacto en el contrato. “DAP Europa” no es un lugar de entrega utilizable.
| Término | Entrega y riesgo | Transporte e importación | Alerta |
|---|---|---|---|
| FCA | El vendedor entrega al porteador o persona designada por el comprador | El comprador controla transporte principal e importación | Defina el punto de entrega en carga contenedorizada |
| FOB | El vendedor coloca la mercancía a bordo en el puerto indicado | El comprador gestiona flete marítimo e importación | Solo sirve para mar o vías navegables interiores |
| DAP | La mercancía llega lista para descargar en destino | El vendedor transporta; el comprador descarga e importa | Prepare aduana y fiscalidad antes de la llegada |
| DDP | La mercancía llega bajo la obligación máxima del vendedor | El vendedor asume costes y riesgos, incluido despacho e impuestos bajo el término | Revise quién puede ser importador según la ley local |
¿Por qué FCA suele ser un buen punto de partida?
FCA sirve para cualquier modo de transporte. El vendedor entrega la mercancía al porteador o persona nombrada por el comprador en el lugar acordado y el riesgo pasa entonces. Es útil cuando el comprador quiere controlar su transitario, consolidación o seguro. La clasificación oficial por modos incluye FCA entre las reglas para cualquier transporte.
FCA necesita un punto físico claro. Determine si la entrega ocurre en fábrica, almacén del transitario, terminal aérea o instalación portuaria. Después alinee embalaje, documentos de exportación, recogida y la nominación del porteador.
¿Cuándo FOB es una comparación equivocada?
FOB se limita al transporte marítimo y por vías navegables interiores. El vendedor coloca la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto indicado. No es una etiqueta genérica para toda carga que salga por un puerto. Para contenedores o trayectos multimodales, evalúe FCA primero y documente la entrega real al porteador.
Un “precio FOB” no es un coste total importado. Flete, seguro, despacho en destino, derechos, IVA de importación cuando aplique, terminal e interior siguen siendo partidas del comprador.
¿Qué deja DAP al importador?
Con DAP, el vendedor lleva la mercancía al destino nombrado lista para descargar. El importador debe organizar descarga, despacho, derechos e impuestos. ICC confirma que bajo DAP el vendedor no descarga, a diferencia de DPU. El marco vigente verificado el 21 de julio de 2026 es Incoterms 2020.
Antes de embarcar, nombre al agente aduanero, confirme el identificador del importador, clasifique la mercancía, detecte licencias y decida quién recibe el aviso de llegada. Una entrega en almacén no corrige un expediente aduanero incompleto.
¿DDP elimina toda responsabilidad del comprador?
No. DDP concede al vendedor la obligación de entrega más amplia de esta comparación. El vendedor asume costes y riesgos hasta destino y debe despachar exportación e importación bajo el término. La explicación oficial de DDP lo confirma. La legislación local todavía puede exigir que el comprador u otra entidad sea el importador de registro, tenga licencia o gestione el IVA.
Pida un mapa escrito con importador de registro, declarante, responsable de clasificación, pagador de derechos e impuestos y responsable de conservar registros. Sin ese mapa, DDP queda como una etiqueta comercial.
¿Cómo se construye un coste total fiable?
Use el Incoterm como una entrada y separe producto, flete, seguro, terminal, derechos, IVA de importación, agente, inspección, transporte interior y almacenamiento. La guía oficial sobre valor en aduana muestra la importancia del flete y del lugar de introducción. El cálculo depende del país de destino y de los hechos de la operación.
- Escriba término, lugar exacto e “Incoterms 2020”.
- Confirme el punto de riesgo y el seguro de carga.
- Asigne exportación, importación, aduana, impuestos y conformidad a personas concretas.
- Pruebe una operación piloto antes de escalar.
Preguntas frecuentes
¿Incoterms 2020 decide la propiedad?
No. Trata entrega, costes y riesgo. La propiedad debe tratarse en el contrato de compraventa.
¿FOB sirve para carga aérea?
No. FOB queda para mar y vías navegables interiores. Revise FCA u otro término multimodal.
¿Quién paga derechos bajo DAP?
DAP deja al comprador el despacho y proceso de importación. Confirme el tratamiento local antes del envío.
¿Todo proveedor puede ofrecer DDP?
Puede cotizarlo, pero el esquema de importador, licencias, aduana e impuestos debe funcionar en el destino.
Corpenza coordina apoyo operativo de importación y exportación y el expediente previo al pedido. Para una revisión concreta, contacte con Corpenza. Información general, no asesoramiento legal, aduanero ni fiscal.
